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娱乐天地app:比亚迪发布电池车身一体化CTB技术再次掀起技术革新

  • 发布时间:2022-06-18 18:18:44
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  娱乐天地app:比亚迪发布电池车身一体化CTB技术再次掀起技术革新众所周知,科技创新是第一生产力,对于汽车行业来说也是如此,就拿近几年火爆的新能源汽车市场来说,但凡能够脱颖而出的自主车企,一定都有自己的“看家本领”。在这一点上,比亚迪可是有着绝对话语权,它推出的DM-i超级混动技术让国人看到了自主品牌在混动技术领域的突破。2021年,比亚迪又推出了e平台3.0这一纯电专属平台,这一平台具有高拓展性,将品牌在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化和模块化。基于这一架构打造的车型兼顾多方面优势,解决了整个行业所共同面对的很多问题,不仅对品牌有重要意义,而且对整个行业都有建设性意义。

  e平台3.0的出现让消费者和整个行业都见识到了比亚迪无限潜力,当然,比亚迪从不止步于此,一直都在寻求突破,希望能在一些技术领域继续寻求突破。就在今年,比亚迪又发布了电池车身一体化CTB(Cell to Body)技术,以及搭载了这一技术的首款车型:海豹,再次引领行业技术革新。

  很多消费者可能听说过CTB(Cell to Body)技术,但对它并不是很了解。CTB技术作为e平台3.0的核心技术,将e平台3.0变得更加“豹性”,搭载这一技术的车型将在安全性、舒适性以及操控性上得以全面提升,拥有更加高级舒适的乘车体验。

  过去,车企在设计电动汽车的时候,会在底盘处提前预留存放电池包的位置,先将电芯组成模组,然后再由模组形成电池包,最后将其安装到车辆底盘。这样的做法会使电池内部空间利用率变低,电池体积能量密度也不能满足用户需求,除此之外也会影响车辆的安全性能、驾乘空间等。

  为了解决这些问题,很多车企推出CTP技术,这一技术将电芯直接组成电池包,与传统技术相比,有助于提升电池内部空间利用率和体积比能量密度,但它并不是最佳结果。而比亚迪CTB技术则是在CTP技术的基础上进行再升级,将车身与电池系统进行高度融合,这时候的电池系统既是能量体,又是车辆的一部分结构。

  比亚迪CTB技术不仅可以简化车身结构和生产工艺,而且还可以大幅度提升电池安全性、结构强度。CTB技术搭载的刀片电池为其提供了坚实的安全基础,这一技术将长条状刀片电池与托盘、上盖进行粘连,最终形成类蜂窝铝板的“三明治”,这时候的刀片电池受力均匀,大幅度提升了电池包的结构强度。

  经过比亚迪官方测试,高强度电池包在经过重达50吨卡车碾压之后,依旧处于安全状态,没有出现任何问题,再次装车之后依旧可以正常行驶,这对于整个行业来说绝对是一个“创举”。而且因为电池系统与车身采用一体化设计之后,没有打破车身原本的传力结构,车辆在发生碰撞的时候能够快速分散碰撞能量,进而提升行车安全。

  在CTB技术的加持下,车辆的扭转刚度得以大幅度提升,就拿海豹来说,整车扭转刚度可达到40500N·m/°,与百万级豪车相比也是不相上下。在出色扭转刚度的加持下,车辆的操控性能得以大幅度提升,车身姿态更加稳定,轻松应对各种路况。CTB技术除了能够提升车辆的安全性能以及操控以外,还能优化驾乘空间、外形设计等方面,这些优势在海豹身上就得到了很好体现。

  海豹整个车身造型低趴而运动,对于各个年龄段的消费者来说都有很大吸引力。虽然它的造型低趴,但是驾乘空间却很理想,为用户带来舒适的乘车体验。另外它的风阻系数也低至0.219,驾乘空间宽敞舒适。同时有着出色操控性能,四驱双电机版本车型的百公里加速度仅需3.8s,做到了能耗与动力输出的完美平衡。

  虽然之前一直都有车企提出CTB技术,但是目前能够实现这一技术的只有比亚迪,加持这一技术之后,比亚迪旗下车型的产品力势必会得到全面提升,打造出更加舒适安全的驾乘体验,进而拥有越来越多忠实用户。这一技术的发布不仅对比亚迪本身有重要意义,而且对整体行业都有启发作用。而在未来,比亚迪也会不断推出新技术,引领整个行业进行技术革新,向全世界展示它的先进技术。

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